{"id":90,"date":"2019-08-26T10:05:01","date_gmt":"2019-08-26T08:05:01","guid":{"rendered":"https:\/\/wematik.de\/magazin\/?p=90"},"modified":"2020-04-08T10:19:29","modified_gmt":"2020-04-08T08:19:29","slug":"traktorreifen-wechseln","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/wematik.de\/magazin\/traktorreifen-wechseln\/","title":{"rendered":"Traktorreifen wechseln leicht gemacht"},"content":{"rendered":"\n

Traktoren oder landwirtschaftliche Zugmaschinen (dazu geh\u00f6ren auch unsere Kleintraktoren<\/a>) sind beeindruckende Fahrzeuge. Das imponierende Aussehen h\u00e4ngt auch mit der Bereifung zusammen, die bei den meisten Traktoren aus eher kleinen Vorderreifen und sehr gro\u00dfen Hinterreifen besteht. Diese Kombination hat ihren Grund, denn die gro\u00dfen Hinterreifen mit ihrem tiefen Stollenprofil erlauben einen hohen Rollwiderstand und der ist notwendig, um schweres Ackerger\u00e4t, wie etwa einen Pflug, \u00fcber weichen Ackerboden zu ziehen. Die kleineren Vorderr\u00e4der machen das richtige Steuern des Traktors derweil einfacher und pr\u00e4ziser m\u00f6glich.<\/p>\n\n\n\n

Obwohl Traktorenreifen sehr robust gebaut sind, ist auch ihre Lebenszeit einmal abgelaufen. Dann geht es daran, den Traktorreifen wechseln zu lassen oder selber den Traktorreifen zu wechseln. Bei einem Autoreifen ist der Vorgang in der Regel kein Problem. Den Wagen mit Wagenheber oder Hebeb\u00fchne<\/a> aufbocken, Radmuttern l\u00f6sen und den Reifen mit Felge abziehen. Allerdings wiegt ein durchschnittlicher Autoreifen mit Felge auch nur rund 20 kg. Der Hinterreifen eines Traktors bringt es je nach Durchmesser und Reifenbreite zusammen mit der Felge durchaus auf 250 bis 400 kg. Schon die Felge allein schl\u00e4gt mit etwa 100 kg zu Buche. Alleine einen Traktorreifen wechseln ist folglich ein Kraftakt, der kaum zu bew\u00e4ltigen ist, wenn die wechselnde Person nicht gerade \u00fcber Super-Kr\u00e4fte verf\u00fcgt oder ein spezielles Hilfsmittel besitzt.<\/p>\n\n\n\n

Ein Muss zum Traktorreifen wechseln, der Reifenwechselwagen<\/h2>\n\n\n\n

Einen Traktor mal schnell in die n\u00e4chste Werkstatt zu\nfahren, um dort den Traktorreifen wechseln zu lassen, ist nicht ganz so\neinfach, wie es sich anh\u00f6rt. Auf derartige Dimensionen sind die meisten\nAutowerkst\u00e4tten oder Reifenh\u00e4ndler nicht vorbereitet. Es gibt wiederum\nDienstleister, die anr\u00fccken und den Traktorreifen wechseln, doch lassen sich\ndiese den Service sehr gut bezahlen. Dabei kann es auch noch dauern, bis sie\neintreffen, denn derartige Spezialisten sind relativ d\u00fcnn ges\u00e4t. <\/p>\n\n\n\n

Landwirte sind es gewohnt, Probleme eigenst\u00e4ndig zu l\u00f6sen\nund haben auf ihren H\u00f6fen oft ein unglaublich gro\u00dfes Reparatur-Equipment f\u00fcr\nalle m\u00f6glichen Dinge, die kaputtgehen und die schnellstm\u00f6glich wieder funktionieren\nm\u00fcssen. So auch der Traktor, der f\u00fcr landwirtschaftliche Betriebe den\ntechnischen Mittelpunkt darstellt. Er ist nicht nur die Zugmaschine f\u00fcr eine\nVielzahl von Ger\u00e4ten, er ist oft auch Antriebsmotor f\u00fcr weitere Maschinen.\nDarum darf das Traktorreifen wechseln kein lange bestehendes Hindernis sein,\nsondern muss umgehend erfolgen.<\/p>\n\n\n\n

Mit dem Reifenwechselwagen<\/a> Portland lassen sich Traktorreifen wechseln, als wenn es die Reifen des Autos w\u00e4ren. Zugegeben, ganz so einfach ist es nicht, daf\u00fcr sind Traktorreifen einfach zu gro\u00df und vor allem zu schwer. Immerhin erlaubt der Reifenwechselwagen das Traktorreifen wechseln der Reifendurchmesser von 1000 mm bis 2200 mm mit Breiten von bis zu 800 mm. Das sind schon gewaltige Dimensionen. Traktorenreifen mit \u00fcber 2m Durchmesser finden sich nur an sehr gro\u00dfen und leistungsstarken Zugmaschinen, die bis zu 200 PS besitzen und auf der Stra\u00dfe gut 80 km\/h schnell sind. <\/p>\n\n\n\n

Wie funktioniert die Demontage?<\/h3>\n\n\n\n

Genau wie beim Auto muss f\u00fcr das Traktorreifen wechseln die\nZugmaschine zun\u00e4chst mit einem Wagenheber aufgebockt werden, wobei hier ein\nhydraulischer Wagenheber mit langem Stempel zum Einsatz kommt. Sobald der\nTraktorenreifen frei in der Luft h\u00e4ngt, kann der Reifenwechselwagen seitlich\neingeschoben werden. Dazu sind seine vier Schwerlastrollen in jede Richtung\nfrei beweglich. Im n\u00e4chsten Schritt werden die beiden jeweils links und rechts\ndiagonal angebrachten Rolltische \u00fcber die Hydraulik des Reifenwechselwagens an\nden Traktorreifen herangef\u00fchrt. Dann folgt die Positionierung des\nSicherheitsarms, der den Reifen in der Waagerechten h\u00e4lt, wenn die Radmuttern\ngel\u00f6st wurden. Erst wenn die Muttern abgenommen sind, wird der Wagenheber\nlangsam soweit abgesenkt, dass der Traktorreifen auf den Rolltischen des\nReifenwechselwagens aufliegt. <\/p>\n\n\n\n

Nun kann der Traktorreifen von der Radaufh\u00e4ngung zusammen\nmit dem Reifenwechselwagen abgezogen werden. Der Reifen steht nun sicher auf\ndem Reifenwechselwagen und kann f\u00fcr den Felgenwechsel in die Werkstatt\ngeschoben werden. <\/p>\n\n\n\n

Nachdem der neue Reifen auf die Felge montiert wurde, erfolgt der Vorgang des Traktorreifen wechseln in umgekehrter Reihenfolge. Durch die Rolltische l\u00e4sst sich die Felge solange drehen, bis deren Schraubenl\u00f6cher mit den Schrauben der Radaufh\u00e4ngung \u00fcbereinstimmen. Traktorreifen wechseln gestaltet sich mit dem Reifenwechselwagen Portland der Firma WEMATIK recht einfach und vor allem zeitsparend. Nachfolgend ein \u00dcberblick zu den wichtigsten Daten des Ger\u00e4tes:<\/p>\n\n\n\n

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