{"id":225,"date":"2020-10-30T16:20:37","date_gmt":"2020-10-30T15:20:37","guid":{"rendered":"https:\/\/wematik.de\/magazin\/?p=225"},"modified":"2026-03-23T09:10:48","modified_gmt":"2026-03-23T08:10:48","slug":"radlader-fuehrerschein","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/wematik.de\/magazin\/radlader-fuehrerschein\/","title":{"rendered":"Radlader F\u00fchrerschein \u2013 Pflicht oder Freiwillig"},"content":{"rendered":"\n

Wer sich heute die Bauwerke ansieht, die von Menschen schon vor Tausenden von Jahren erschaffen wurden, etwa die Pyramiden von Gizeh, stellt sich sicher auch mal die Frage: \u201eWie haben die das ohne Bagger oder andere Baumaschinen geschafft?\u201c. Mit viel Zeit und noch mehr Manpower geht vieles, was heute unvorstellbar erscheint, d\u00fcrfte die Antwort darauf sein. Eigentlich ist doch aber unser modernes Zeitalter unvorstellbar. Dank der Erfindung von Baumaschinen, die in k\u00fcrzester Zeit hunderte Tonnen Erde bewegen k\u00f6nnen, wurden und werden Bauwerke erschaffen, die alles Bisherige weit in den Schatten stellen. Eine dieser Baumaschinen ist der Radlader<\/a>, ein Allrounder f\u00fcr Baustellen, Bauh\u00f6fe oder auch landwirtschaftliche Betriebe. <\/p>\n\n\n\n

Dabei gibt es noch eine Besonderheit unter den Radladern, denn viele Radlader lenken und fahren sich nicht wie andere vierr\u00e4drige Fahrzeuge. \u00dcblicherweise besitzen viele Baumaschinen, genau wie ein Auto<\/a> oder ein Lkw<\/a>, eine vordere Lenkachse und eine hintere Starachse. Das ist f\u00fcr das \u00fcbliche Anwendungsgebiet dieser Fahrzeuge, die Geradeaus-Fahrt, die sicherste und \u00f6konomischste Art des Vortriebs. Auf Baustellen oder auch auf landwirtschaftlichen H\u00f6fen ist jedoch oft eine hohe Wendigkeit bei gleichzeitiger Lastaufnahme gefragt, die ein Fahrzeug mit einer vorderen Lenkachse und einer hinteren Starachse nur bedingt aufbringen kann. Das Problem besteht darin, dass das Fahrzeug \u00fcber seine gesamte L\u00e4nge hin und her bewegt werden muss. Wer kennt zum Beispiel nicht die Schwierigkeiten, die das Einparken mit dem Auto in engen L\u00fccken mit sich bringt? Die L\u00f6sung f\u00fcr das Problem wurde bereits in den 1960er-Jahren entwickelt, die Knicklenkung. Dabei werden nicht etwa die Vorderr\u00e4der in die gew\u00fcnschte Lenkrichtung gedreht, sondern der gesamte Vorderwagen. Ein sog. Knicklader (wie z.B. der WEMATIK 809<\/a>) zeichnet sich dadurch aus, dass das vordere und das hintere Teil des Fahrzeuges durch ein Knickgelenk miteinander verbunden sind. Das gesamte Fahrzeug kann sich bis zu einem gewissen Grad in der Mitte nach rechts oder links abknicken, es faltet sich quasi zusammen. So muss der Knicklader zum Beispiel beim seitlichen Beladen eines Lkw mit seiner gesamten L\u00e4nge nicht exakt im rechten Winkel zu diesem stehen, sondern kann aus fast jedem Winkel an den Laster heranfahren und seine Last trotzdem sauber abladen. Gleichzeitig kann ein extrem kleiner Wendekreis erzielt werden, sodass die Arbeit auch in kleinen G\u00e4rten vonstatten gehen kann.<\/p>\n\n\n\n

Radlader F\u00fchrerschein \u2013 welche Voraussetzungen?<\/h2>\n\n\n\n

Den Radlader F\u00fchrerschein gibt es in dieser speziellen\nBezeichnung in Deutschland nicht. Es gibt vielmehr die Fahrerlaubnisklassen L\nund T. Diese beinhalten das F\u00fchren selbstfahrender Arbeitsmaschinen und genau\ndas ist ein Radlader. Die Unterschiede zwischen den beiden Fahrerlaubnisklassen\nbeziehen sich auf die H\u00f6chstgeschwindigkeiten der Arbeitsmaschinen, sprich\nRadlader, und unterteilen sich wie folgt:<\/p>\n\n\n\n