Als Berta Benz vor 132 Jahren als erster Mensch der Welt\neine Fernfahrt mit einem Motorwagen zur\u00fccklegte, er\u00f6ffnete sie praktisch die\nmotorisierte Zukunft. Sie war Vorbild f\u00fcr heute rund 40 Millionen Fahrzeugf\u00fchrer\nallein in Deutschland. Was Frau Benz jedoch vermutlich nicht voraussehen\nkonnte, ist der Umstand, dass die Fahrzeuge weit mehr Zeit mit Parken statt mit\nFahren verbringen. <\/p>\n\n\n\n
Tats\u00e4chlich stehen privat genutzte Fahrzeuge im Durchschnitt\n23 Stunden pro Tag und werden dementsprechend nur 1 Stunde bewegt und dies auch\nnur \u00fcber eine Gesamtstrecke von rund 36 Kilometer, wie die Studie \u201eMobilit\u00e4t in\nDeutschland\u201c im Jahr 2008 feststellte. Die gleichen beziehungsweise \u00e4hnliche Werte\nwurden auch in anderen Industrienationen weltweit festgestellt. Das Parken ist\nfolglich ein wichtiger Aspekt bei der Nutzung von Fahrzeugen, wobei nicht oder\nnur zeitweise zugelassene Fahrzeuge, wie etwa Oldtimer, noch nicht einmal in\nder Studie ber\u00fccksichtigt sind. Deren Anzahl wird in Deutschland auf \u00fcber 1\nMillion Fahrzeuge gesch\u00e4tzt. <\/p>\n\n\n\n
Die Parkhebeb\u00fchne\nl\u00f6st Stellplatzprobleme<\/strong><\/p>\n\n\n\n Die wohl sinnvollste und auch preisg\u00fcnstigste L\u00f6sung f\u00fcr das\nParkplatzproblem ist sicher die bestm\u00f6gliche Nutzung der vorhandenen\nStellfl\u00e4che. Das geht mit einer Parkhebeb\u00fchne, die es erm\u00f6glicht, dass zwei\nFahrzeuge \u00fcbereinander untergebracht werden. Nat\u00fcrlich kann auch immer mehr\nwertvoller Grund und Boden in Parkpl\u00e4tze umgewandelt werden, was aber eine fast\nschon unverantwortliche Verschwendung von Ressourcen darstellt. Je nach\nOrtslage kostet das Einrichten nur eines einzigen Stellplatzes zwischen 10.000\nund 19.000 Euro, bezogen auf die jeweiligen Grundst\u00fcckspreise, die Materialien\nund die Arbeit. <\/p>\n\n\n\n