Obwohl unsere Fahrzeuge von Modellreihe zu Modellreihe\ntechnisch immer komplizierter werden, legen noch immer sehr viele Autobesitzer\nbei verschiedenen Arbeiten am Pkw selbst Hand an. Laut einer Umfrage sind es bei\nden bis 30 Jahre alten Kfz-Inhabern etwa 33 % und in der Altersgruppe dar\u00fcber\nimmer noch gut 18 %. <\/p>\n\n\n\n
Im Mittel also ungef\u00e4hr 25 % oder ein Viertel der aktuell 47,7 Millionen angemeldeten Pkw in Deutschland werden von ihren Eigent\u00fcmern zumindest teilweise selbst repariert oder gewartet. Das ist eine erstaunliche Zahl, wobei sich nur die wenigsten mit der absolut neuesten Fahrzeugtechnik auseinandersetzen m\u00fcssen. Im Durchschnitt ist ein Pkw heute etwa 9,5 Jahre alt, was auch einiges dar\u00fcber aussagt, wie gut die Fahrzeuge sind. Fr\u00fcher war eben nicht alles besser. Im Jahr 1990 etwa betrug das Durchschnittsalter der Fahrzeuge nur 6,3 Jahre, wobei es sogar weniger Neuzulassungen als 2019 gab. <\/p>\n\n\n\n
F\u00fcr viele selbst ernannte Automechaniker ist es keineswegs nur eine Frage der Kostenersparnis, wenn sie Wartungsarbeiten oder Reparaturen selbst ausf\u00fchren. Es ist vielmehr der Spa\u00df an der Technik, wozu nat\u00fcrlich eine gut ausger\u00fcstete Werkstatt geh\u00f6rt. In der Regel ist dies die eigene Garage, die nicht selten mit einer Hebeb\u00fchne<\/a> ausgestattet ist und so der professionellen Autowerkstatt schon sehr nahe kommt. <\/p>\n\n\n\n Eine Hebeb\u00fchne f\u00fcr Garage oder Hobbywerkstatt ist nat\u00fcrlich eine feine Sache, sie muss sich aber oft den Gegebenheiten anpassen. Das sind meist recht begrenzte Platzverh\u00e4ltnisse. Eine durchschnittliche Garage ist etwa 250 cm breit, rund 600 cm lang und 250 cm hoch. Zum Gl\u00fcck gibt es in Bezug auf die Hebeb\u00fchne f\u00fcr die Garage eine erstaunlich gro\u00dfe Auswahl. So etwa die Profi Scherenhubb\u00fchne San Francisco Plus 2.0<\/a>. Diese Scherenhebeb\u00fchne<\/a> ist 201 cm lang, 181,5 cm breit und abgesenkt 11,5 cm hoch. Damit passt sie locker in jede Norm-Garage und zeigt sich dabei immer noch flexibel. Sie besitzt ein integriertes Fahrwerk, das es erm\u00f6glicht, die Hebeb\u00fchne nach Bedarf zu verschieben. Dabei ist die San Francisco keineswegs ein Leichtgewicht. Rund 650 kg bringt sie auf die Waage, und zwar deshalb, weil sie aus sehr massivem Stahl gefertigt ist. Allein schon das Bodenblech besitzt eine St\u00e4rke von 6,5 mm. Die Rohrverbindungen beweisen sich durch 10 mm Wandst\u00e4rke und die Scherenkonstruktion besteht aus 20 mm x 80 mm starken Teilen. So viel Stahl kann einiges aushalten, weshalb diese Hebeb\u00fchne f\u00fcr 4 Tonnen zugelassen ist. Ihre maximale Hubh\u00f6he betr\u00e4gt 1000 mm. Im Gegensatz zu anderen Scherenb\u00fchnen ben\u00f6tigt dieses Modell keinen gr\u00f6\u00dferen Anstellwinkel, sondern kann aus der Ruheposition heraus voll mit dem Fahrzeuggewicht belastet ausfahren. Ein gro\u00dfer Vorteil beispielsweise f\u00fcr tiefer gelegte Autos, wobei die gummierten Auffahrrampen an beiden Enden der Bodenbleche daf\u00fcr sorgen, dass bei der Auffahrt auf die Hebeb\u00fchne auch nicht der geringste Kratzer am Frontspoiler entsteht. Die Scherenhebeb\u00fchne San Francisco Plus 2.0 ist die ideale Hebeb\u00fchne f\u00fcr Garage oder Werkstatt mit wenig Platz. Sie ist wahlweise mit 230 V oder 400 V-Anschluss lieferbar. <\/p>\n\n\n\nHebeb\u00fchne f\u00fcr Garage mit Scherenhub<\/h2>\n\n\n\n